Smart Energy Hub — Typisch Nederlands corporatiecomplex met zonnepanelen en buurtbatterij
Nederland · Bestuurlijke Pilotpropositie 2026 · B2G / B2B

Smart Energy Hub:
de wijkgerichte aanpak voor netcongestie

De netdruk neemt toe, de salderingsregeling eindigt per 1 januari 2027, en de toegang tot de energietransitie blijft ongelijk verdeeld. Dit consortium biedt een bestuurbaar en herhaalbaar antwoord — met sociale huurwoningen als hoofdspoor.

Een propositie van BessQ, Enjoyelec (SyneQi), TapCharge en Trust Energy — gericht aan Nederlandse gemeenten, woningcorporaties en regionale netbeheerders (Stedin, Liander, Enexis).

Aanmelden voor haalbaarheidsanalyse Bekijk de pilotopzet
15–25%
Beoogde piekreductie
wijk-/feederniveau
€0
Investering voor
de huurder (Track B)
<5%
Pilotdoel opt-out
Track A
≥7/10
Beoogde bewoners­
tevredenheid

Pilotdoelen zijn indicatief en afhankelijk van locatie-analyse. KPI-verificatie vindt plaats in Fase 3 (maand 10–12).

De Bestuurlijke Context

Drie problemen. Één bestuurbaar antwoord.

In heel Nederland komen netdruk, het einde van de salderingsregeling en sociale ongelijkheid in de energietransitie gelijktijdig samen. Fysieke netverzwaring blijft noodzakelijk — maar uitvoering vraagt tijd. Lokale flexibiliteit en batterijopslag kunnen als bestuurbare brug functioneren.

Nettechnisch

Netcongestie neemt toe

Lokale transformator- en feedercapaciteit staat onder druk door groei van zowel vraag als opwek. Curtailment-risico's, vertraging bij aansluitingen en beperkingen voor EV-laden en warmtepompen zijn het gevolg.

Ruimtelijke druk, vergunningen en personeelstekorten vertragen fysieke netverzwaring.

Markt & Beleid

Einde saldering per 1 jan. 2027

Per 1 januari 2027 eindigt de salderingsregeling. Teruglevering aan het net levert minder op en brengt bij sommige leveranciers al terugleverkosten met zich mee. Het bewonersvoordeel van zonne-energie staat daarmee sterk onder druk — met name in sociale huur waar huurders de transitie al minder makkelijk op eigen kracht financieren.

Collectieve opwek en opslag binnen corporatiecomplexen biedt een structureel alternatief.

Sociaal-economisch

Ongelijke toegang tot de transitie

Lage-inkomenshuishoudens kunnen niet zelf investeren in thuisbatterijen, EV's of laadpunten. Zonder gerichte interventie loopt de energietransitie het risico sociaal scheef uit te pakken.

Track B adresseert dit via €0-investering voor de huurder en een vooraf uitgelegd voordeel.

Lees de volledige probleemanalyse
Het Consortium

Vier partners. Één verantwoordelijkheid.

Het consortium brengt hardware, software, laadinfrastructuur en energiehandel samen onder één pilotpropositie.

BessQ

Ontwerp, levering en installatie van collectieve PV-installaties en centrale buurtbatterijen (BESS). NEN 1010 / NEN 7250-compliance en brandveiligheid.

Enjoyelec (SyneQi)

HEMS-hardware van Enjoyelec. SyneQi is de softwarestuurlaag voor segmentatie en wijkbrede aansturing op basis van netwerkcongestiesignalen.

TapCharge

Laadinfrastructuur geïntegreerd in het wijkmodel. EV-laden gekoppeld aan opslag en lokale opwek. Bijdrage aan piekspreiding op wijk- en feederniveau.

Trust Energy

Energiehandelplatform en VPP-integratie. Afstemming met CSC (primaire route) en GOPACS (aanvullend) voor congestiemanagement. Monitoring, rapportage en evaluatielogica.
De Pilotstructuur

Drie tracks, één nationaal wijkprogramma

Smart Energy Hub werkt met drie complementaire sporen. Track B — het collectief woningcorporatiemodel — is het hoofdvoorstel voor Nederlandse sociale huurwijken. Track A biedt aanvullende flexibiliteit voor gemengde wijken. Track C realiseert slimme EV-laadpleinen zonder netoverbelasting.

★ Track B — Hoofdvoorstel

Collectief Woningcorporatiemodel

Sociale huurwoningen · Corporatiebezit · €0 voor de huurder

De woningcorporatie of collectieve structuur bezit de gezamenlijke PV-installatie en de centrale buurtbatterij. De huurder investeert niets en ontvangt een vooraf uitgelegd, indicatief jaarlijks voordeel van €150–€250 per huishouden.

  • Corporatie bezit collectieve PV en centrale buurtbatterij
  • Huurder investeert €0 — voordeel is vooraf uitlegbaar en contractueel vast te leggen
  • DC-gekoppelde opzet met MPPT-ingangen: indicatief 90–95% rendement
  • Minder gevoelig voor einde saldering per 1 jan. 2027
  • Schaalbaar wijk voor wijk — bestuurlijk logisch en herhaalbaar

Indicatieve KPI's — Track B

Indicatief bewonersvoordeel: €150–€250/jaar per huishouden · Investering huurder: €0 · Afhankelijk van locatie-businesscase en serviceovereenkomst.

Track B in detail bekijken
Track A — Aanvullend spoor

Hybride Flexibiliteit in Gemengde Wijken

Gemengde eigendomsstraten · Enjoyelec (SyneQi) HEMS · Consent-gestuurd

In gemengde woonstraten worden bestaande assets — thuisbatterijen, EV-laders, warmtepompen, zonnepanelen — via Enjoyelec (SyneQi) HEMS slim aangestuurd op basis van wijksignalen. Sturing vindt alleen plaats bij wijkbrede congestierisico's, met volledige consent en eenvoudige opt-out.

  • "Group code" koppelt woningen per straat tot één virtuele flexibiliteitsgroep
  • Proactieve bescherming van wijktransformator en feeder
  • Consent, comfortgrenzen, bewonersprofielen — eenvoudige opt-out
  • Privacy-by-design: datastromen beperkt tot wat functioneel noodzakelijk is

Pilotdoelen — Track A

Opt-out: <5% · Bewonerstevredenheid: ≥7/10 · Niet marktgedreven, maar netbewust gestuurd.

Track A in detail bekijken
Track C — Smart Mobility

Smart Mobility Hubs

Gemeentelijke laadpleinen · BESS-buffer · Value Stacking · V2G-ready

Gemeenten willen EV-laadpleinen aanleggen, maar netbeheerders blokkeren nieuwe aansluitingen door congestie. Track C biedt de oplossing: TapCharge-laadpalen gebufferd door een BessQ buurtbatterij, bekostigd via value stacking (arbitrage + CSC-congestiemanagement + laadmarge).

  • 0 kW extra piekbelasting op het net dankzij BESS-buffering
  • 3× inkomstenstromen: energie-arbitrage, CSC-vergoeding, laadmarge
  • Architectureel voorbereid op V2G (bidirectioneel laden)
  • Ideaal te combineren met Track B-locaties (corporatiewijk + laadplein)
Track C in detail bekijken
TapCharge Smart Mobility Hub — collectief laadplein met BESS-buffer

TapCharge laadplein + BessQ buurtbatterij · Grid → BESS → EV · CSC-ready

Multi-Track Aanpak: Track A Residentieel, Track B Sociale Huur, Track C Smart Mobility — Smart Energy Hub

De drie tracks van Smart Energy Hub: Track A (gemengde wijken), Track B (sociale huur / corporatiecomplex) en Track C (Smart Mobility EV-laadinfrastructuur) — complementair in één nationaal wijkprogramma.

Hoe de drie tracks samen werken in één wijk

In een wijk kunnen alle drie sporen naast elkaar functioneren: Track B levert gecoördineerde ontlasting vanuit corporatiecomplexen, Track A voegt aanvullende flexibiliteit toe vanuit bestaande assets in gemengde straten, en Track C brengt EV-mobiliteit voor bewoners via gebufferde laadpleinen. Het gezamenlijke effect is zichtbaar op feeder- en transformatorniveau.

Bekijk pilotopzet
Pilotresultaten

Wat deze pilot oplevert

De pilot is ontworpen om besluitvorming te voeden — voor opschaling naar meerdere wijken. Hieronder de vier centrale beslisinformatiepunten.

Netimpact op feeder- en transformatorniveau

Gemeten piekreductie in kW en kWh op de betrokken feeders en wijktransformatoren. Verificeerbaar via audit trail en meet- en rapportagelogica conform afspraken met de regionale netbeheerder.

Bewonerswaarde en voorspelbaarheid

Gerealiseerd bewonersvoordeel, tevredenheidsscore en comfortbehoud. Voor Track B: verificatie van het indicatieve voordeel van €150–€250 per huishouden per jaar op de specifieke pilotlocatie.

Governance- en contracteerbaarheid

Werkt het eigendomsmodel? Zijn de serviceovereenkomsten, SCE-structuur en Reversed EPV-logica uitvoerbaar? Welke bestuurlijke afspraken zijn nodig voor opschaling?

Schaalbaarheid wijk voor wijk

Is het model herhaalbaar? Welke aanpassingen zijn per wijktype nodig? Hoe ziet het opschalingspad eruit richting een structureel nationaal programma?

Pilotplanning

12 maanden. Drie fasen. Meetbare uitkomsten.

De pilot is opgebouwd in drie aaneengesloten fasen, elk met duidelijke besluitpunten en KPI-verificatie. Van casusselectie tot evaluatie en opschalingsbesluit.

1
Fase 1 · Maand 0–3

Ontwerp

Casusselectie, governance, privacy, brandveiligheid, NEN-compliance, huurderscommunicatie en CSC-afstemming.

2
Fase 2 · Maand 4–9

Uitrol

Installatie collectieve PV en buurtbatterij, MPPT-aansluiting, group code activatie, HEMS-operatie en monitoring.

3
Fase 3 · Maand 10–12

Evaluatie

KPI-verificatie, audit trail, bewonersfeedback en besluit over opschaling wijk voor wijk.

Pilotopzet en aanmelding
Smart Energy Hub — Drie fasen pilotplanningsoverzicht: Ontwerp, Uitrol, Evaluatie
Wijkzoekvraag

Wij zoeken drie wijkcasussen voor de initiële haalbaarheidsanalyse

Het consortium zoekt samen met Nederlandse gemeenten, woningcorporaties en regionale netbeheerders naar drie concrete wijkcasussen — bij voorkeur één Track A-profiel en twee Track B-profielen — om direct een initiële haalbaarheids- en netimpactanalyse op uit te voeren.

  • Corporatiecomplex of sociale huurwijk (Track B)
  • Gemengde woonstraat met bestaande assets (Track A)
  • Bereidheid tot gezamenlijk haalbaarheids- en netimpactanalyse
  • Aansluiting bij feeders van regionale netbeheerder met aantoonbare congestiedruk
Aanmelden voor haalbaarheidsanalyse
In ontwikkeling

Netbewuste Nieuwbouw

Naast de drie actieve tracks verkennen we de mogelijkheden van netbewuste nieuwbouw: woonprojecten waarbij energie-infrastructuur, opslag en flexibiliteitssturing vanaf de ontwerpfase worden geïntegreerd. Door congestie en salderingsveranderingen vroeg te adresseren, kunnen nieuwbouwwijken bijdragen aan een toekomstbestendig net — zonder de extra druk die traditionele nieuwbouwontwikkeling op feeders legt.

Dit spoor bevindt zich in een vroeg stadium van verkenning. Concrete casussen, eigendomsstructuren en technische parameters worden nader uitgewerkt. Wij gaan graag een verkennend gesprek aan met gemeenten en ontwikkelaars die hierover willen nadenken.

Verkennend gesprek aanvragen
Concept in verkenning

Netbewuste Nieuwbouw

Geïntegreerde PV, opslag en HEMS-sturing als standaard onderdeel van nieuwbouwontwikkeling voor gemeenten en woningcorporaties.

Mogelijke voordelen
  • Congestie-neutraal bouwen
  • Energieneutrale wijk by design
  • €0 bewonersdrempel
Status
  • Concept
  • Geen actief pilotprofiel
  • Gesprekken welkom

Dit is geen vierde track. Het is een vroeg stadium van verkenning, los van de huidige pilotpropositie.

Governance & Compliance

Juridisch bewust. Bestuurlijk verankerd.

De pilot houdt expliciet rekening met het unbundling-vraagstuk, eigendomsstructuren, congestiemanagement en datagovernance. Transparantie en uitvoerbaarheid staan centraal — niet als streven, maar als ontwerpeis.

Huurder energievoordeel: indicatief €150 tot €250 per jaar per huishouden via Track B collectief model

Track B bewonersvoordeel: indicatief €150 tot €250 per huishouden per jaar · €0 investering voor de huurder.

Nederland Smart Energy Network: landelijke uitrolkaart van pilot naar nationaal programma

Van drie landelijke pilotcasussen naar een nationaal programma, schaalbaar wijk voor wijk.

Eigendom & Unbundling

Corporatiebezit van collectieve assets is de centrale lijn. Eigendomsstructuur en inzet van flexibiliteit vragen bestuurlijke en contractuele precisie — conform unbundling-vereisten.

Congestiemanagement (CSC / GOPACS)

CSC is de primaire route voor inzet van lokale flexibiliteit richting Stedin. GOPACS kan aanvullend worden ingezet. Contractuele uitwerking volgt per locatie — onder voorbehoud van contractering.

Privacy-by-Design & Audit Trail

Minimale data-uitwisseling, expliciete consent, logboeken en audittrail. Datagovernance is een ontwerpeis — niet een bijvoegsel. NEN 1010, NEN 7250 en brandveiligheid als expliciete technische eisen.

Juridische nuancering

Dit voorstel beschrijft beoogde structuren en mogelijke routes. Juridische en contractuele uitkomsten — waaronder SCE-toepasselijkheid, Reversed EPV-logica, CSC-contractering en governance-inrichting — zijn afhankelijk van locatie-analyse, partnerafstemming en bestuurlijk overleg. Geen van de beschreven elementen is reeds definitief gecontracteerd of juridisch vastgesteld.

De Volgende Stap

Start de initiële haalbaarheids- en netimpactanalyse

Wij zoeken 3 innovatieve Nederlandse gemeenten voor onze eerste landelijke pilot-casussen. Meld uw organisatie aan of plan een bestuurlijke verkenning.

Aanmelden voor haalbaarheidsanalyse Plan bestuurlijke verkenning